M&A Solutions
Автоматизированная система управления горно-транспортным комплексом
При организации работы транспорта необходимо контролировать все процессы, оперативно реагировать на нештатные ситуации, минимизировать влияние случайных факторов и делать все для того, чтобы каждое транспортное средство использовалось максимально эффективно.
Использование современных технологий позволяет решать задачи по повышению производительности и эффективности использования технологического оборудования.
Автоматизированная система управления транспортным комплексом PitManager предназначена для контроля и оперативного управления работами на различных горнодобывающих предприятиях. PitManager позволяет максимально эффективно использовать время и ресурсы, повышая производительность горнотранспортного оборудования и предприятий.
Использование современных технологий позволяет решать задачи по повышению производительности и эффективности использования технологического оборудования.
Автоматизированная система управления транспортным комплексом PitManager предназначена для контроля и оперативного управления работами на различных горнодобывающих предприятиях. PitManager позволяет максимально эффективно использовать время и ресурсы, повышая производительность горнотранспортного оборудования и предприятий.
Система управления транспортным комплексом PitManager включает в себя бортовое оборудование, которое устанавливается на технику, специализированное программное обеспечение, базу данных, в которой хранится информация о всех процессах.
Благодаря данной системе диспетчер в режиме реально времени может:
Благодаря данной системе диспетчер в режиме реально времени может:
- назначать маршруты движения, склады разгрузки, направлять самосвалы под погрузку;
- определять склад, с которого будет подаваться горная масса необходимого содержания;
- получать данные о количестве техники необходимой для транспортировки сменного объема горной массы;
- за счет системы диспетчеризации исключить возможные очереди из самосвалов, отправляемых на погрузку;
- в режиме реального времени получать отчет о производительности техники и объемах добытых за смену, а также может загрузить отчет за любой прошедший период.
В свою очередь, для оператора погрузочной техники доступны следующие возможности:
- контроль количественных показателей работы;
- позиционирование на производственной площадке;
- движение по безопасному маршруту к месту разгрузки;
- предотвращение смешивания горной массы разного качественного состава;
- получение информации о массе перевозимого груза, состоянии и давлении шин, уровне текущего остатка топлива.
Решаемые задачи
-
Сокращение времени простоев
анализирует состояние компонентов оборудования и шин для прогноза износа и простоев -
Оптимизация полезных нагрузок
Управление полезными нагрузками для соответствия диапазону без нехваток и излишков. -
Сокращение времени ожидания
Обеспечение автоматической диспетчеризации оборудования с к местам с наименьшими очередями. -
Принятие решений, основанных на данных
Оценивайте время ожидания, время цикла, вес полезной нагрузки, готовность оборудования, качество добываемого материала и многое другое.
Функционал предоставляемого ПО и оборудования
- Контроль местоположения техники
- Нанесение геообъектов на карту
- Контроль простоев техники
- Формирование отчетности
- Контроль выполнения нарядов
Система Контроля Давления и Температуры в шинах
Необходимость данной Системы обусловлена тем, что поддержание рекомендованного производителем автомобиля давления воздуха в шинах существенно влияет на безопасность движения, комфорт, управляемость, устойчивость автомобиля , на экономичность его эксплуатации и срок эксплуатации шин. Отклонение давления воздуха в шинах от нормы приводит к уменьшению пятна контакта шины с дорогой и представляет опасность!
Избыточное давление в шинах приводит к следующим последствиям:
• Повышенному износу центральной части протектора и подвески автомобиля; • Ухудшению демпфирующей способности шины ;
• Опасности повреждения шины при наезде на препятствие (например, камень на дороге) или попадании в яму;
• Снижению стабильности управления вследствие уменьшения пятна контакта. Недостаточное давление еще более губительно для шин, оно приводит к: 45
• Сильной деформации шины, которая может стать причиной ее разрушения во время движения;
• Повышению температуры в шинах, и, как следствие, расслоению и разрушению каркаса шины — «взрыву» покрышки;
• Повышенному износу плечевых зон протектора;
• Повышенному риску аквапланирования;
• Возможности разбортировки шины в поворотах;
• Повышенному потреблению топлива.
Необходимость данной Системы обусловлена тем, что поддержание рекомендованного производителем автомобиля давления воздуха в шинах существенно влияет на безопасность движения, комфорт, управляемость, устойчивость автомобиля , на экономичность его эксплуатации и срок эксплуатации шин. Отклонение давления воздуха в шинах от нормы приводит к уменьшению пятна контакта шины с дорогой и представляет опасность!
Избыточное давление в шинах приводит к следующим последствиям:
• Повышенному износу центральной части протектора и подвески автомобиля; • Ухудшению демпфирующей способности шины ;
• Опасности повреждения шины при наезде на препятствие (например, камень на дороге) или попадании в яму;
• Снижению стабильности управления вследствие уменьшения пятна контакта. Недостаточное давление еще более губительно для шин, оно приводит к: 45
• Сильной деформации шины, которая может стать причиной ее разрушения во время движения;
• Повышению температуры в шинах, и, как следствие, расслоению и разрушению каркаса шины — «взрыву» покрышки;
• Повышенному износу плечевых зон протектора;
• Повышенному риску аквапланирования;
• Возможности разбортировки шины в поворотах;
• Повышенному потреблению топлива.
В модуле наряда на смену в удобном для понимания виде отображается выполнение наряда как отдельно по экскаваторам, так и по участкам и в целом по разрезу. Этот модуль будет актуален как для диспетчеров и ИТР, так и для руководящих работников, контролирующих работу карьера
Подменю «Текущее распределение транспорта» предназначено для планирования расстановки автосамосвалов под экскаваторы. Планирование производит сменный механик в начале смены.
Данные, введённые сменным механиком, используются в дальнейшей работе диспетчером, либо руководящим составом. Расстановка автосамосвалов под экскаваторами может меняться в ходе смены. Расстановку автосамосвалов может менять:
Данные, введённые сменным механиком, используются в дальнейшей работе диспетчером, либо руководящим составом. Расстановка автосамосвалов под экскаваторами может меняться в ходе смены. Расстановку автосамосвалов может менять:
- сменный механик;
- диспетчер.
Накопленная в системе управления информация о работе технологического транспорта и погрузочных средств может предоставляться пользователям в виде специализированных отчетов.
Универсальная программа генерации отчетов позволяет формировать отчеты общего применения, так и отчеты по рабочим местам:
Универсальная программа генерации отчетов позволяет формировать отчеты общего применения, так и отчеты по рабочим местам:
- сменные отчеты по автотранспорту;
- сменные отчеты по погрузочным средствам;
- отчеты по простоям и перегонам;
- отчеты о расходовании топлива;
- отчеты по грузообороту и выполнению плана;
- отчеты должностных лиц;
- отчеты по техническому состоянию транспорта;
- отчеты по исключительным ситуациям (анализ);
- планы-графики ТО, выхода водителей.
Модуль «Работа бульдозеров» предназначен для контроля работы бульдозерной техники. Окно распределения транспорта вызывается из главного меню: пункт меню "Анализ" – подменю "Работа бульдозеров".
Модуль состоит из четырёх панелей (список техники, сменной информации, статистики и карты).
1. Список техники содержит всю технику вида бульдозеров, автогрейдеров и погрузчиков.
2. Сменная информация содержит диаграммы режимов работы техники.
3. Статистика содержит информацию о моточасах, пробеге и уровне топлива в начале смены и расход за смену.
4. Карта отображает местоположение всей техники, маршрут передвижения и время работы на участках выбранной техники.
Модуль состоит из четырёх панелей (список техники, сменной информации, статистики и карты).
1. Список техники содержит всю технику вида бульдозеров, автогрейдеров и погрузчиков.
2. Сменная информация содержит диаграммы режимов работы техники.
3. Статистика содержит информацию о моточасах, пробеге и уровне топлива в начале смены и расход за смену.
4. Карта отображает местоположение всей техники, маршрут передвижения и время работы на участках выбранной техники.
Реализация модуля позволит осуществлять автоматический контроль качества технологических дорог, выполнять количественную оценку параметров, а также отображать на цифровой карте карьера, предусмотренной АСД АО «Союзтехноком», информацию о местоположении проблемных участков технологических дорог.
Повышение производительности самосвалов за счет улучшения качества дорожного полотна и сокращения времени рейса самосвала только один из факторов, улучшающих техникоэкономические показатели работы парка самосвалов. Другими факторами, обеспечивающими значительную экономию на эксплуатационных расходах самосвалов, являются: снижение расходов на топливо и шины, продление сроков службы основных узлов и агрегатов самосвалов, более полное и эффективное использование вспомогательной и дорожной техники, обеспечение более комфортных и безопасных условий работы водителей.
Повышение производительности самосвалов за счет улучшения качества дорожного полотна и сокращения времени рейса самосвала только один из факторов, улучшающих техникоэкономические показатели работы парка самосвалов. Другими факторами, обеспечивающими значительную экономию на эксплуатационных расходах самосвалов, являются: снижение расходов на топливо и шины, продление сроков службы основных узлов и агрегатов самосвалов, более полное и эффективное использование вспомогательной и дорожной техники, обеспечение более комфортных и безопасных условий работы водителей.
Для повышения эффективности работы диспетчера предлагается модуль “Статус рейса”. Он поможет диспетчеру контролировать положение автосамосвалов на плече, а также видеть и планировать производительность техники. В нижеприведенном слайде мы видим в наглядной форме положение автосамосвалов относительно экскаватора и отвала, а также примерную оценку по времени прибытия а/с к цели и примерное кол-во рейсов до конца смены, эта информация особенно актуальна в конце смены, когда принимается решение отправляться технике на пересменку или сделать еще рейс.
Рабочее окно «Статус рейса» демонстрирует следующие параметры:
Рабочее окно «Статус рейса» демонстрирует следующие параметры:
- текущее расположение самосвалов на маршрутах движения и их рабочее состояние (порожний, груженый, простой)
- состояние погрузочной техники (в работе, в простое),
- плановые показатели,
- планируемое время прибытия самосвала на погрузку,
- рабочие маршруты движения.
- Список самосвалов в очередях на погрузку и разгрузку. Указание времени простоя техники в очереди.
